作为一台大四座，凯捷混动铂金版主打的自然还是在于座舱之内的舒适，而五菱在这台车里打造的舒适不光是通过宽敞的车身实现的，同样也来自座舱的灵活与豪华。车辆第二排实现了160mm左右移动、560mm前后移动，既照顾了出入第三排的便捷性，也满足了家长近距离照顾小孩的需求；而且在将第三排座椅完全收纳入地板之后，车舱可形成足以容纳自行车的超大号储物空间。
除了在主驾驶位置提供了包含加热功能与腰托在内的10向电动调节外，车辆第二排带有专属刺绣与打孔皮革覆盖的航空级座椅，还提供包含腰托与腿托在内的8向电动调节，而且前两排座椅可以实现180°平放，在车上实现躺着休息，长途驾驶时，这样缓解疲劳的休憩十分有必要。另外，五菱为第二排提供了航空桌板，这个桌板还带有iPad/电视支架安装接口，USB接口也能持续提供移动电子设备续航，满足了办公和娱乐的需求。
动力方面，在引入了五菱混动之后，凯捷混动铂金版除了能满足高载重、多乘员同行的诉求外，使用成本也进一步压缩。它采用了P1+P3双电机串并联结构，这种串并联方式既能够最大程度发挥电机本身的瞬时输出特性，也能够实现电驱和直驱的无缝切换，城市或低速驾驶中依靠电机驱动，发动机参与发电；在高速驾驶中则发挥发动机的高热效率，进行直驱，有效降低了能耗成本，使得这台车的市区百公里油耗只有4.75L，相当于跑一公里的成本还不到4毛钱。