坐进车内,就能发现该车的双幅式多功能方向盘采用软皮包裹,中控台为深浅双色设计,确实增添了不少质感。若是细细观察,还能发现该车中控台处并没有多余的按键,仪表盘与中控屏均为液晶样式,其中,中控屏还采用悬浮式设计,并微微靠拢驾驶员一侧,便于驾驶员观察信息。
五菱凯捷混动铂金版的车长接近4米9,车宽接近1米9,倒是与本田奥德赛的车身尺寸相仿,所以,同样提供3排座椅时,五菱凯捷混动铂金版车内的空间也不拘束。至于车内座椅方面,五菱凯捷混动铂金版的前两排座椅厚实度相仿,第三排座椅也进行填充,都能带来不错的乘坐舒适性,其中,第二排的座椅自带腿托、滑轨,既可以将座椅并拢,又能将座椅分开,再加上座椅靠背可以平放,成年人也能躺在此处休息。第三排的座椅和本田奥德赛的第三排座椅一样,也比较灵活,它可以通过折叠隐藏的方式,来扩大后备厢的装载容积。
总的来说,五菱凯捷混动铂金版的外观设计大气,车内座椅还会变魔术,空间也不输本田奥德赛。不仅如此,这款车的混动系统是以2.0L发动机、驱动电机、电池等等为核心,在市区用车时,发动机基本上仅供发电,不直接驱动车轮。所以,该车市区百公里油耗仅为4.75L,倒是和本田奥德赛一样,降低了实际用车成本。