坐进车内，就能发现该车的双幅式多功能方向盘采用软皮包裹，中控台为深浅双色设计，确实增添了不少质感。若是细细观察，还能发现该车中控台处并没有多余的按键，仪表盘与中控屏均为液晶样式，其中，中控屏还采用悬浮式设计，并微微靠拢驾驶员一侧，便于驾驶员观察信息。
五菱凯捷混动铂金版的车长接近4米9，车宽接近1米9，倒是与本田奥德赛的车身尺寸相仿，所以，同样提供3排座椅时，五菱凯捷混动铂金版车内的空间也不拘束。至于车内座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的前两排座椅厚实度相仿，第三排座椅也进行填充，都能带来不错的乘坐舒适性，其中，第二排的座椅自带腿托、滑轨，既可以将座椅并拢，又能将座椅分开，再加上座椅靠背可以平放，成年人也能躺在此处休息。第三排的座椅和本田奥德赛的第三排座椅一样，也比较灵活，它可以通过折叠隐藏的方式，来扩大后备厢的装载容积。
总的来说，五菱凯捷混动铂金版的外观设计大气，车内座椅还会变魔术，空间也不输本田奥德赛。不仅如此，这款车的混动系统是以2.0L发动机、驱动电机、电池等等为核心，在市区用车时，发动机基本上仅供发电，不直接驱动车轮。所以，该车市区百公里油耗仅为4.75L，倒是和本田奥德赛一样，降低了实际用车成本。