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五菱凯捷起步-发动机-动力

五菱凯捷起步_发动机_动力

摘要来自:《买车的再等等,长近4米9,可家用可露营,比比亚迪宋亲民》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《买车的再等等,长近4米9,可家用可露营,比比亚迪宋亲民》的片段:

五菱凯捷混动铂金版是五菱打造的第二款混动车,目前是在今年1月份开启预售,以13.98万的预售起步价切入市场,顶配预售价还不足15万,要知道宋PLUS DM-i的起步价已经超过15万了,相比较之下,便能发现混动铂金版还是比较亲民的。

混动铂金版现有的产品信息中,可以这款车搭载了五菱全新混动技术,其配备的2.0L混动专用发动机,采用了阿特金森循环,热效率高达 41%,再加上这款车在低速状态下行驶时,车轮是由驱动电机直接驱动,发动机仅用来供电,所以,在市区开车遇到堵车、高速上遇到堵车,都不用担心用车成本的问题,毕竟,这款车在市区用车的百公里油耗也才4.75L,折算后一公里还不到4毛钱。

除了用车成本比较低之外,混动铂金版配备的驱动电机,起步即可输出320N·m的巅峰扭力,动力水准媲美2.0T发动机,而且,该车配备的电池瞬间放电功率超100kW,在高速上加速超车时,动力响应速度也要比燃油车快不少,甚至还呈现出与纯电动车相媲美的静谧性。

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