除了这些已经上市有一段时间的好车之外，回暖的国内车市中，还开始涌现出越来越多的全新好车，比如说最近终于亮相五菱银标凯捷，它是第一款搭载五菱全新全球银标的车型，此前的代号为Victory。虽说早在五菱第2200万辆整车的下线仪式中便有过亮相，但当时出现的只是伪装车，而如今该车不仅公布了中文名字，还给出了渲染图，接下来我们不妨一起来看看凯捷，在设计上有何特点。
在看设计之前，我们先来了解下“凯捷”这一中文名字的来历，要知道中国人对名字总是十分看中，从古至今便传承名字的寓意。而凯捷这两个字，拆分开来理解，或许是凯歌、胜利的意思，而这便象征五菱希望这款车能在全球市场中携全球品质凯旋而至。当然，凯捷也有这样的实力，因为打造这款车的过程中，五菱选择了406道精湛工艺、33项独有技术、30家 供应商，这款车的设计更是518位设计师共同的心血，可以说，无论是技术、品质还是颜值，凯捷都做到了与国际接轨。
在设计上，凯捷增加了更多独创性元素，该车的整体风格较为流畅，视觉效果被塑造得较为和谐，前脸的格栅有几分类似于盾形，但并不是 凯迪la克粗犷的风格，而是更注重精致感的营造。这是因为凯捷的格栅扁平风更浓郁，中网还选择了规整了镀铬来填充，且不同区域的镀铬颜色不同，以此来增添该车的辨识度。在格栅的两侧，是分体结构的灯组，下部分是四颗灯珠组成的矩阵排列，前包围样式比较个性，层次也比较分明。
在车身侧面，凯捷拥有锋利的腰线，这在一款家用MPV上是比较少见的设计，对冲压工艺的要求比较高，但这让凯捷拥有更绚烂的光影效果，同时凯捷将B、C、D柱全部进行隐藏和熏黑，使得车顶悬浮于半空，轮毂则是动感十足的双五辐式，侧裙位置也没有熏黑饰条包围，让整车更简练。而尾灯造型和前大灯比较接近，同样狭长扁平，有浓郁的犀利感。不过需要注意的是，凯捷并没有选择侧滑门，而是选择了比较传统的侧拉门，考虑到五菱在家用MPV领域中的积累，采用这样的设计必然是权衡过的，或许凯捷的侧拉门开启角度不会小，老年人进出也不会麻烦。
