其实，从五菱凯捷上市以来的热度与受众度来看，五菱的这款走全球化路线的家用车，算是成功在家用车市场站稳脚跟了。而且，五菱之前还推出了旗下的首款混动车，市场反响也还不错，那么，五菱银标车系门面的凯捷打造出混动车，也是情理之中的事情。目前，五菱的这款凯捷混动铂金版已经在今年1月份开启预售，一共就臻享型与奢享型这两款，预售价为13.98万和14.98万，与起步价超过20万的本田奥德赛相比，五菱凯捷混动铂金版确实要亲民不少。
五菱凯捷混动铂金版的外观造型还是比较眼熟的，不过，车头配备格栅的内部中网，样式略有变化，前保险杠下方还配备了贯穿式银色装饰条，车身侧面的轮毂尺寸不小，车尾还配备了premium以及HEV字样的标识，增添不少辨识度，若是结合新增的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色，又呈现出几分豪华气息。车内也采用了大量软皮材质包裹，座椅的坐垫、靠背表层，还通过缝线设计出颇具质感的菱形图案，结合以黑色亮板为主要材质的中控台与水晶样式挡把，确实增添不少质感。
五菱凯捷混动铂金版的三围为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，要知道本田奥德赛的车长为4861mm，车宽为1820mm，轴距为2900mm，相比较之下，便能发现五菱凯捷混动铂金版的车长、车宽比起本田奥德赛来说，都不逊色，因此，在同样提供3排座椅的情况下，每排乘客能体验到的车内空间也不比本田奥德赛呈现出的车内空间小。不仅如此，五菱凯捷混动铂金版主驾驶座椅支持10向电动调节，副驾驶座椅支持8向电动调节，要想调整出舒适的乘坐姿态，还是比较方便的。