五菱凯捷把第三排座椅设计成可收纳翻转至与地面齐平的程度，并将第二排座椅的滑轨设计成四向，前后滑动距离更长，还可以左右移动，这样的好处是在大空间和多座位之间做了一个平衡，人少的时候，把第三排座椅收纳起来，把第二排座椅移动到最后，前后排距离就非常宽敞。
人多的时候，把第三排座椅还原，第二排的座椅调整至合理位置，左右移动分开，从过道就能轻松进入第三排。第二排、第三排的座椅都是独立的，可以根据实际使用需求切换成大四座、五座、六座，对不同的家用出行场景来说，实用度大大提升。
像五菱凯捷这样设计巧妙的“4+X”座椅布局，在国内还没有发现其他的同类设计，用户可以根据自己的需求进行灵活的调整，而不是被动接受生硬的设计安排，非常实用。看来五菱在做第一款家用车是用心的。
从配置上看，五菱凯捷全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车。顶配更采用了达到L2级别的智能驾驶辅助系统，包含近10项功能的ADAS系统。还有长度超过4米的贯穿式侧气帘，能充分保障每一个座位的乘客，还有前后双区自动恒温空调、中后排独立出风口、前后倒车雷达、全景天窗、负离子发生器、PM2.5过滤滤芯，这样的配置，价格还不到12万，还是很值的。
