大家如果打开路特斯APP，可以看到其中有一个我们用户的排行榜。去年开始交付汽车以来，这是路特斯APP中表现非常好的一些用户。我们的NOA高速最长无接管里程达到419公里，也就是一次性开车上高速高架高环以后不再接管。我们有车主在一年内最高自驾总里程达到2万公里，具备了非常强的粘性。用户上车以后，他对智驾的诉求已经变成了一种刚性，而且粘性是非常强的。总榜一共2.1万公里，很多都在2万公里左右，一次性无接管最长里程419公里，下面还有380公里，也就是说豪华车用户不仅在于操控这些传统动力的需求，同时对智驾的需求也在不断提升。
路特斯产品魅力指数已经超越我们的竞争对手，但不是在传统领域超越的，是在智能化方面超越的。OTA体验、车载信息娱乐系统智能驾驶，尤其是路特斯智能驾驶魅力指数在迅速提升。这些因素主要来自自动泊车、遥控泊车，也就是说豪华车的用户对我们的评价显示越来越在意智能化。
在超豪华领域，仅仅依靠过去传统的四大因素已经不够了，因为用户的刚需已经摆在这里。路特斯要想在智能驾驶领域有所建树，不仅要依靠过去的传统，还要有不停的创新。
路特斯自动驾驶有三个核心关键词：更好的硬件、更好的软件、更好的云。通过三大平台实现智能驾驶更好的体验和服务。
软件定义汽车，但硬件定义软件的天花板。为什么这么说？其实软件决定了我们的功能，硬件决定了我们的性能。就像每一个人都会跑步，都会跳高，但谁能跑得更快，谁能跳得更高？一定是肌肉最强大的人，经过专业训练的人，也就是硬件非常重要，软件我们都有，功能我们全有。汽车的功能无非就是三个：转向、油门、刹车，但转向转得好，跑要跑得快，制动制得了、转向转得了。
