软件将定义汽车并创造利润已经成为了行业的共识，预计到 2025 年，整车价值将有 40%-50% 来自于电子产品和软件，汽车企业也将主要通过软件服务为用户提供价值。和以往相比，软件定义汽车所带来的最大区别就是：一辆车销售出去之后，才是开始盈利的起点。这种商业模式的变化，改变了资本市场对汽车企业估值的判断，也通过汽车这个生活空间，带来更多和用户沟通的机会。从这个角度看，科技巨头们趋之若鹜造车也就不难理解了。
02 携智能化产品与方案而来实际上，“软件定义汽车”是一种代表性的说法，真正给汽车带来变化的，还是智能化。智能化改变了汽车的定义，也是汽车发展不可逆转的趋势。于是众多科技巨头有备而来，分别带来各自关于汽车智能化的产品和解决方案。
车展上人气最旺的科技公司展台无疑是华为，长镜头编辑在华为展台逗留了相当长的时间。华为展示了针对智能汽车的一系列产品，自己也骄傲地称之为“全栈”解决方案，包括鸿蒙操作系统、热管理系统、自动驾驶平台（包括算力平台、感应设备、4D图像雷达等）、激光雷达、电驱三合一系统等，这些都是与汽车智能化直接相关的。
再看百度，百度 Apollo是首次以独立商身份携“智驾”、"智舱”、“智图”、“智云”等智能汽车解决方案参展。百度参展的重点放在Apollo生态具体的落地上。比如智舱方面，本届车展有超过 65 款车型搭载了Apollo 智舱；在智图方面，包括导航地图和高精度地图，智图已经获得了超过75%的车企客户的青睐。智云方面迎来升级，开启“三朵云”模式，包括自动驾驶云、大数据云、汽车安全云。智驾方面，百度 Apollo自动驾驶量产引擎具备三大亮点，首先是该引擎具备了全域自动驾驶的能力，包含基于L4级自动驾驶能力的行车解决方案ANP与L4级自动驾驶泊车解决方案AVP，“双A方案”能让用户在城市道路场景和泊车场景中实现驾驶自由。