ID.4 CROZZ提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式，超小的转弯半径、容易停车，过减震带时，减震效果也挺不错。上次和朋友外出经过一段坑坑洼洼的路，车身的跳动状态不怎么大，很平稳，不得不说一汽-大众的工艺可靠性还是挺大的。
在市区开的时候，市区里的拥堵情况想必大家也是了解的，我发现这台车在红绿灯重新起步的时候，加速超车也有那种爆发力，方向盘特别灵活，可以说有一种指哪打哪的感觉。而且方向盘上还有许多实用按键，具备多功能，转弯的时候没什么压力。
而且空间也足够家用了，座椅的靠背设计也是比较科学的，靠在靠背上，会有一种踏实感和安全感，对人体腰部和背部的支撑也很有力。最近一汽-大众ID.4 CROZZ上市一周年了，此次推出的2022年型产品在座椅方面也有提升，配置的是超细纤维座椅，相信坐着一定会更舒服！
