得益于MEB平台的优势，ID.4 CROZZ装得下84.8kWh大容量电池，配合行业领先的BMS能量管理系统，最大续航里程可达550km。与此同时，电池系统嵌入到底盘内部，且不过分“侵入”汽车驾驶室，一来可以降低整车风阻系数，二来可以保证车内空间不受影响。此外，“四轮四角”的设计，接近50:50的重量分配，令ID.4 CROZZ的稳定性和操控性也都不错。
与MEB平台同样被大众集团视为珍宝的还有E3电子电气架构，这正是ID.4 CROZZ成功的第二要素。E3电子电气架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，赋予车机大脑更多智商和情商，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求。
在E3电子电气架构加持下，ID.4 CROZZ在智能交互方面，不仅支持传统的触感交互，还可以视听交互。5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD及ID. Light互动灯带，组成“三屏一带”，为用户带来更具科技感和仪式感的交互方式。在驾驶辅助方面，ID.4 CROZZ通过一个按键，便可实现0-160km/h范围内的全速域驾驶辅助，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，创造超越用户期待的智能出行体验。