面对路面上的细碎颠簸时，悬挂也能很好将振动尽数吸收，即便遇到连续减速带和坑洼时，悬架也能表现干脆，车身在经过几下轻微振动之后就能立刻回到最正常的状态。总的来说，它能帮你处理来自地面的一切恼人的振动传递。
方向盘的转向力度依然偏轻，尤其低速状态下路感回馈并不明显。对于城市驾驶来说很好上手，连掉头都轻而易举。但车速过高时，或许更沉一些会更有手感。尤其高速状态下，转向再沉一些也许也会更安全。
车内隔音降噪方面的表现有惊喜。在城市道路驾驶时，车内的风噪与胎噪都隔绝到位。这主要是得益于车辆装备的e primacy米其林静音轮胎和车门和玻璃双层密封技术，降低行驶噪声。发动机噪音方面，只有急加速时发动机转速超过3500rpm后才会有噪音传递至车厢内部，座舱内布置大面积环保吸音材料，因此实际听到的噪音分贝不高，保证车内的静音水平，完全不会打破车内静谧氛围。
总结
法系车的浪漫，确实需要花时间用心去品味。它注定不是大众化产物，只属于懂欣赏它的特定群体。虽然雪铁龙品牌的日子难过，但经过此次试驾体验后发现，产品实力并不弱。雪铁龙天逸BEYOND细节之处充满了法式浪漫，例如中控台的纹理和座椅表面的点缀。而科技革新与雪铁龙独特的底盘调校功力，让它相对出众的舒适性让我们能更好地避开外界的干扰，享受轻松惬意的驾乘氛围。希望天逸BEYOND上市后能有强劲表现，让东风雪铁龙逐渐回归消费者的视野。