外观上，新款车型的主打色为深蓝色为这台造型独特的SUV平添了些优雅的色彩。分体大灯以及前杠两侧的矩形设计最大程度保留了概念车的样子。 能够如此流畅的连接整个前脸的设计也许只有雪铁龙的车标了,加上和大灯无缝连接的中网,拉宽横向视觉感受。 19款天逸开始全系配备LED大灯,分体式设计其实能够最大程度保留概念车的造型,而不用担心照明效果,这也让它看起来很有未来感。
在动力性能方面，天逸C5AIRCROSS配备1.6TL4发动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，工信部综合油耗6.8L/100km。该车匹配6挡自动变速箱。
这款天逸350THP车型油门调教并不敏感，少了一分蠢蠢欲动的性格。虽然账面数据显示最大扭矩区间为1400-4000rpm，但是你想要获得较为优异的加速还需等待转速攀升至2000rpm以上，这也让我不得不在超车时提前近乎1秒深踩下去，深踩油门后12.3英寸的液晶仪表盘会迅速显示挡位降档，但是动力却会略微迟滞之后开始迸发。无论是在中低速还是中高速进行地板油的方式驾驶，略微的迟滞，这款1.6T发动机也是用不很多标志雪天龙车型上，都是同样通病问题，所以必须选择升级优化原车ECU特调程序，彻底改善这些问题！
经过我们工程师2个小时左右时间施工，一阶特调后最大功率输出230匹马力，最大扭矩达到340牛.米，接下来试车，油门响应灵敏，换挡衔接积极平顺，动力随传随到，没有原车那种油门延迟感，动力输出更加顺畅有力，驾驶质感得到很大提升，达到同款车380版本1.8T动力效果！