鸿蒙的英文名是HarmonyOS，意为和谐。并不是安卓系统的分支或修改而来的，与安卓、iOS是不一样的操作系统，性能上也不弱于安卓系统，而且华为还为基于安卓生态开发的应用能够平稳迁移到鸿蒙OS上做好衔接——将相关系统及应用迁移到鸿蒙OS上，差不多两天就可以完成迁移及部署。
总体而言，相较于安卓系统和iOS系统，鸿蒙系统的应用范围会更广，能在你能触手到的所有设备上装载。同时，鸿蒙的微内核系统完全是针对互联网的，其拥有高安全性、高可靠性、高维护性、高扩展性以及分布式计算等优点。
华为与北京汽车
华为与北京汽车的合作可以追溯到2017年，双方就签署了产品创新和技术研发上的战略合作协议，这也是华为与国内车企签下的第一份战略协议。
2019年，北汽与华为再度签订全面业务合作协议，并联合创立了“1873 戴维森创新实验室”。目前搭载华为自动驾驶系统的极狐阿尔法S 华为HI版已经下线，两款车型的预售价分别为38.89万元和42.99万元。
而本次曝光的新车预热海报，预示着双方正突破电动车领域合作，开始将合作范围拓展到燃油车领域。据悉，双方合作的智能座舱将搭载麒麟990A芯片，其采用的CPU是四核泰山V120 lite和4核Cortex-A55，GPU用的是Mali-G76，同时还支持5G网络连接。
该场景化座舱不仅拥有强大的芯片支持，还可与华为手机等智能终端共享生态，形成车机互联的“硬件共同体”，真正实现与华为“共赴万物互联新时代”。
以“全场景化”定义产品
在发布会上，华为正式推出了一系列“全场景新品”。无独有偶，“全场景”也是北京汽车今年上海车展上传递的关键词之一。目前，关于全新SUV这款产品，北京汽车释放的信息极少，但我们可以从上海车展上其所发布的未来产品规划窥见一斑
在车展现场，北京汽车明确未来三年，将通过四轮产品升级，实现“场景化定义汽车”。其首轮升级是现有A级轿车的优化，也就是近期即将推出的北京EU5 PLUS和北京U5 PLUS两大改款产品。
此外，第二轮是1/4场景化的全新北京X5和北京X7 PLUS；第三轮是1/2场景化的全新北京X3，；第四轮将是全场景化产品，所谓全场景化是指，北京汽车的产品将会服务更准确的人群，形成更独特的电动车解决方案，并将为用户提供个性化的全场景用车体验。
据此规划，北京汽车有望在明年推出全新北京X5，以此进行倒计时推算，新车很可能会在今年下半年正式亮相，而这款车型刚好是SUV，所以，有一种很大的可能性是，北京汽车会在第二轮场景升级中，将鸿蒙系统率先应用在全新北京X5上。