车尾的装饰也非常有运动效果，采用了双尾翼的布置来降低尾部乱流，尾窗顶部有大尺寸的扰流板，尾窗底部是悬浮式的赛车扰流翼，再加上流线的车顶线和车身气动布局合理，这台车的风阻系数低至0.295cd（同级竞品均超过0.3cd），可以降低油耗和风噪。粗壮的后保险杠采用仿碳纤维材质增强运动感，采用双边共双出的排气管布局，倒梯形管口依然采用了箭头感的镀铬装饰，与整体风格统一。
车厢内部，GS4 Coupe 采用了运动色彩鲜明的配色——黑红双拼的内饰风格，整体布局沿用了GS4的款式，从中感受到运动、科技和档次三者共存的车厢氛围，双“X”元素为核心的中控台让人眼前一亮，这台车配备了12.3英寸液晶中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。从中控屏可以看到，这台车还配置了上帝视角的360度全景影像和超广角的前方视角，便利掌控车辆。
本次活动的主题叫“没有弯道的传祺世界”，是想表达出这台车对于过弯有较高的能力。厂家之所以如此有信心，是因为这台车的转向系统硬件表现不俗，采用了来自美国天合TRW第四代EPS电动助力转向，具备舒适、标准和运动三种模式。系统还可以根据车速、转向角度和转向力度来判断当前的行驶状态需要什么的助力，比如在低速大角度转向时，对应的场景就是停车入库、掉头等情况，此时转向助力调整至最大，转动方向盘会非常轻松，即使娇柔的女生也倍感轻松，而在高速行驶时，助力则会减弱，带来更为沉稳的手感。转向系统最大转向角设定的也比较大，这样会减小转弯半径，5.5米的转弯半径使得它在很多狭窄的空间可以腾挪的很自如。