与此同时，去年6秒就完成众筹的3.0T V6版本目前已经进入工信部，也就是坦克330，预售价35万元，限量1000辆，预计3月底上市。如果你是越野迷，如果你觉得插混越野不够纯粹，那么V6动力的坦克330就算不能拥有，相信也有你真正的喜欢。
从申报图来看，坦克330在设计上加入了更加彰显力量感的套件。
其前保险杠加入了夸张的护杠，配有拖车绞盘和雾灯，前机盖还有额外隆起的线条；车顶有更加厚实的行李架，并预留了安装探照灯的位置，轮毂换成了黑色的特殊造型，还加入有大面积铆钉装饰，而厚实的AT胎和较高的离地间隙，也充分保证了户外通过性。
尾部增加了固定式尾翼，尾门为侧开式，尾标换成了“坦克330”，以及红色的“V6”徽标来彰显车型身份，底部宽大的后保险杠同样加入有拖车钩、电连接头等。
车身尺寸方面，坦克330申报的长宽高分别为4772/1970/1971mm，轴距为2750mm。
搭载与坦克500同款动力系统，由长城自研，于2021年推出，其3.0T V6发动机最大功率265kW，峰值扭矩500Nm，并加入有48V轻混系统，传动匹配9速手自一体变速箱。
配备智能适时四驱带MLOCK机械锁止功能，底盘重新调校是必然的，越野体验值得期待。
拥有拖挂资质，准拖挂车质量不带制动为750公斤，带制动为2500公斤。
坦克300的火爆有很多原因，它的定价，它的定位，它的开创性，它诞生时国内的越野市场的格局等等，反正就是生逢其时，以至于刚一上市就供不应求，甚至不得已短暂停产进行工厂升级，最终快速从一款车型独立成一个品牌。