在城区试驾后整体体验感比较好，8AT 变速箱的表现可谓是尽职尽责，无论是换挡逻辑还是速度均较为出色。在时速 76km/h 时，就可将挡位升至最高。此时的转速会被保持在 1700rpm 左右，以保证车辆的燃油经济性。进行急加速动作时，降挡也十分果断，并未出现拖沓的现象，体验感较好。
坦克 300 城市版依旧使用非承载车身设计，所以对于路面颠簸的反馈和处理与越野版车型基本一致。在经过路面接缝和小的颠簸时，悬架系统可以十分从容的过滤掉，再配合上较为舒适的坐垫，不会为车内的驾驶员和乘客带来较大的震动。但是在经过一些大的起伏路和连续减速带时，会明显感觉到悬架有些许偏硬。
总体来说，坦克300城市版相比越野版缺少一些越野硬核的部分，但是却多了一分温柔的气质。如果你不是一个经常需要出去越野的人，那么坦克300城市版完全可以满足日常的出行使用了，并且谁能抵挡得住这高颜值的外观呢。