至于内核的差异还是区别比较大的，既然城市版的主战场作用于市内通勤，自然而然为了更适应城市的出行需求，去掉了越野版的前后差速锁（顶配后选装后差速锁），将分时四驱系统，换成了智能TOD适时四驱，如果你不是常常爬岩石跑穿越的硬核玩家，这套适时四驱系统更适合城市场景使用。
坦克300城市版全系搭载的2.0T的发动机与ZF8AT的变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387牛•米，与很多其他专注越野性能的SUV不同，或许你会将这2.0T的发动机对比其他大排量SUV说他缺乏一些越野的精神，但是从账面数据上这并不能说明些什么，何况是一台城市版的SUV。这台2.0T发动机的最大扭矩在3000转时已经可以输出，所以它的爆发力是比以前更好的，燃油发动机的经济性也会更好。
我们从广西南宁出发一路向东莞进发，途经贵港～梧州～肇庆，在平天山森林公园路段主要为上下山路，这台2.0T发动机动力完全不受影响，在双向两车道上借助对向车道超车，发动机在2000rpm之后动力显得很强劲，驱动坦克300还是很带劲的，所以短距离借对向车道超车非常安心。