一台硬派越野SUV的好坏要先看底盘，只有非承载式车身的SUV才算得上硬派越野，这一点坦克300跟奔驰大G、牧马人、霸道一样，都守住了传统，而帕杰罗从第三代开始放弃了非承载车身，路虎卫士从这一代也改为承载式了。
悬架结构上，坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架，在保持较强越野能力的同时也有不错的公路操控稳定性，能更好地平衡越野能力与公路驾乘的舒适性。四驱方面，不同于大G、山猫、卫士的全时四驱，坦克300选择了跟牧马人、霸道一样的分时四驱，相比之下四驱系统可靠性更高，极限条件下的越野攀爬能力也更强。再搭配前后桥机械式差速锁，能让坦克300在极限越野时更游刃有余，能享受到跟大G和牧马人“三把锁”同样的脱困效果，而帕杰罗和路虎卫士只配了两把锁。
而且像蠕行（CCO越野巡航）和坦克转向（转向辅助制动）等越野黑科技也出现在了这款车身上，通过性表现不输越野老炮车型。通过跟上述硬派越野车型的越野性能参数比较，我们也直观感受到了坦克300的能力有多强。