坦克300的优势有四点，硬核、高颜、豪华、高性价比。先说硬核，这是一款不折不扣的硬派SUV，非承载式车身，带大梁，最小离地间隙达到224mm，接近离去角超过30度。再加上强悍的2.0T+8AT动力，新车的最大爬坡度可以达到70%，涉水深度达到700mm。
再说高颜值，这个绝对是公认的。坦克300最初出圈，就是因为出众的设计。一些顶尖商场把坦克300弄来“站台”，还有专门的合金车和积木，这在以前的国产车中是难以想象的。
对于专业的越野玩家来说，坦克300就是那款可以跋山涉水的车型。同时新车还配了ATS全地形控制系统、坦克转弯、蠕行模式等一系列的智能配置，让小白也能轻松征服未知。
在解决了越野难点后，坦克300相比于之前的越野车，还有一个新的优势，那就是豪华。新车的座椅舒适度不错，通风、加热、按摩这些功能一应俱全，还加入了双层隔音声学玻璃和Infinity音响，质感完全不输一些豪华SUV。
坦克300不仅把“方盒子”的价格打了下来，有着强悍的越野能力，还有了自己的豪华新思路，这样的破局者确实值得点赞。
捷途旅行者
推荐指数：☆☆☆☆☆
推荐理由：轻越野标杆
如果说坦克300的火，有一半靠的是出色的越野能力的话。那捷途旅行者的火就是反其道而行之，这车实在是太适合不越野的越野爱好者了。
这话听起来有点拗，却绝对是真理。
不说别的，在路上见到捷途旅行者这样一款车，有几个人能相信这是一款起步价13.99万的车型。
虽然底盘没有大梁，但捷途旅行者也能轻松爬上45°的陡坡。新车还智能搭配了智能四驱模式和后桥智能限滑差速锁，虽然一些越野老炮看不上这些电气化的配置，但不得不说用起来是真的实用。尤其是一些轻微湿滑的路面再也不会打滑，普通的烂路走起来也如履平地。