针对几大品牌的发展弊端，魏建军直言不讳，他表示，长城过去的经销商缺乏跟更高档次的消费用户打交道的经验。针对魏牌等在终端面临的服务等问题，长城汽车在内部成立了“长城智选”直营门店品牌，试水直营模式。据介绍，截止今年五一，长城智选已布局了19城33个店。
针对坦克品牌，魏建军表明，越野车在传统意义上和场景的需要上和功能上，追求的是慢，慢才有更好的控制力，Hi4-T追求的是低速扭矩，是适应越野场景的新能源汽车技术。此外，魏建军还呼吁将越野品类划分为“高强度纯越野，泛越野，城市四轮驱动”三类。在他看来，“方盒子”仅代表造型趋势，但并不能单纯地代表越野车。
面向未来，魏建军表示，汽车行业普遍遭遇较大亏损，长城汽车不仅要迎难而上，更要“有所为有所不为”，针对亏损特别严重的产品会适度地少销售，发挥自己的长板，不亏或者是微亏或者是利润比较高的，就大力推广。
打造智能化护城河，加速布局海外市场
在汽车行业加速向“新汽车”转型的大背景下，“电动化是新能源汽车的上半场，智能化才是新能源汽车的下半场”已成业内共识。
其中，长城汽车一直秉承“过度研发”的理念，并在技术创新方面收获颇丰。
据长城汽车首席技术官王远力介绍，长城汽车在新能源核心技术上一直保持高质量的研发投入和技术积累，完成了完整的新能源核心产业链布局，同时围绕智驾混动构型、新能源三电系统构型持续地开展技术创新，储备了一系列的高竞争力新能源技术和产品。
智能化研发方面，长城汽车智能化副总裁吴会肖表示，无论是智能化的开发，还是产品开发，总体遵循功能领先、性能领先、成本领先的综合考量原则。长城汽车始终关注以用户体验为中心，让用户持续满意，与生态伙伴一起长期为用户创造价值，这是整个开发的理念。