首先是NVH静音层面，不同于越野版车型仅有前风挡采用了隔音玻璃，城市版车型还为前排两侧窗户加装了隔音玻璃，并搭载了主动降噪功能，通过燕飞利仕音响发送噪音的法相声波来抵消噪音，让城市版车型在日常行驶时拥有良好的静谧性表现。
其次，在舒适性配置层面，还配备了加热、通风、按摩和记忆功能的主驾座椅、64色氛围灯、流媒体后视镜以及功能丰富、操作流畅的智能车机系统、面部识别等，为车内人员带来了超越城市SUV的驾乘体验。
另外，在尺寸方面，坦克300城市版的长宽高分别为4760/1930/1903mm，相比越野版坦克300略低20mm，不过轴距是一样的都是2750mm。
其实，笔者和你一样最期待的还是试驾环节。本次试驾的里程数在1000km左右，主要贴近测试实际用车的性能与经济表现。
坦克300最早是WEY品牌旗下的高端越野产品，它兼顾了越野与豪华舒适，而城市版与越野版的动力也一样。两款车同样是标配了2.0T发动机+采埃孚8AT的动力组合，得益于动力总成的延续，城市版的动力输出持续性依旧优秀，油门反应也比较舒适线性，并不会过分暴躁，平顺性也得到了保障。
新车在低速行驶时，整个的动力系统匹配程度流畅，基本不会出现闯动以及顿挫等现象;当车速超过 90km/h 后，高速超车依然有很强的动力储备。
另外8AT 变速箱的表现也可圈可点，无论是换挡逻辑还是速度均较为出色。值得一说的是，坦克300城市版在高速行驶的油耗表现，能达到8.0L左右在城市道路行驶也可控制在11L左右。
此外，虽说坦克300城市版采用了不同于越野版的适时四驱，但依旧有一定的越野能力。
毕竟非承载式车身还在，加上搭载了 ATS 全地形控制模式(7 种驾驶模式)+ 坦克转弯 + 蠕行模式，同时在参数方面，坦克300城市版还拥有与越野版一样的涉水深度等，这让坦克300城市版天生有赢在起跑线的越野能力。