语音助手支持车辆常规功能控制，比如打开车窗、开启空调等。同时，也能识别指令的位置，比如指令来源是来自副驾还是主驾。不足的是，语音控制还不是很全面，有一些功能指令不能执行，不过毕竟这是一款不足十万的车型。
异形的多功能方向盘造型比较年轻化，在这个价位车型的方向盘采用手工缝制真皮材质是另一个意外，基于真皮材质，方向盘握感还不错。并且，方向盘的尺寸属于偏小的尺寸，对于女性驾驶者比较友好。
自主品牌新能源车型已经将怀挡设计发扬光大，不过怀挡的设计使用起来确实方便，手不离方向盘将换档等动作一气呵成，轻松好用。当然，怀挡的普及离不开特斯拉的带动，哪吒V连开启自动辅助驾驶的方式都与特斯拉保持一致：向下连续拨动挡杆两下开启自动辅助驾驶功能。
无线充电功能在10万以下车型中已经比较常见了，充电区域的面积十分可观，基本任何尺寸手机都能放进去，但是充电感应的灵敏度不够，每次要多次移动手机位置来寻找，才能感应充电成功。
消费者越来越注重车内环境的健康。哪吒V车上配备了N95级别的空调滤芯，过滤有害空气的效果明显。我们在用空气质量检测仪器对开启空调前后的车内进行了检测，开启空调后，空气质量有很明显的改善。
作为顶配车型，座椅调节仍旧全部是手动，材质虽然也不是真皮，但是座椅的柔软度非常好，包裹性也不错，整体的舒适度让人满意。
哪吒V的后备厢空间容量为335L ，支持后排座椅整体放倒进行扩容，只是后排座椅放倒后座椅折叠处有凸起，不能形成平整空间。
此外，哪吒V虽为小型车型，除了乘坐空间和后备厢空间相比微型车要大一些，车内储物的设计并没有比微型车更多，尤其后排储物空间极少。
写在最后：
哪吒汽车一直表示要造老百姓买的起的智能汽车，低价高配是哪吒汽车成功的因素之一。而哪吒V顶配车型不足十万却拥有如此丰富的越级配置，虽然个别配置也有不足，但整体验都还不错，也难怪能成为哪吒汽车的销量主力。而对于哪吒汽车主打的智能驾驶方面，将在下一篇文中进行详细的介绍和体验感受。