尽管哪吒汽车在交付量上表现较好,但是实际销售情况和趋势却并不乐观。2022年10月,哪吒汽车的销量为18016辆,但在随后的11月和12月,销量分别下滑到15072台和7795辆。此外,哪吒汽车的销量也被质疑是“注水”,因为它的交付量和上险量之间的差距非常大。在2022年10月,哪吒汽车自己公布的交付量是18016台,但当月交强险的上险量只有9832台,差距非常大,这很可能意味着车辆积压在B端市场,比如经销商手中。
▋低端产品投诉多,发展失衡
2022年哪吒汽车虽然在交付数量上获胜,但在“交付质量”上,其实仍然相差很远,它主打车型是相对较为“廉价”的中低端车型哪吒V和哪吒U,售价分别为8.39-12.38万元和12.38-18.58万元,二者全年交付量分别为98847台和51021台。
而随着这两个车型的销量增加,相应的投诉也在逐渐增加。通过车评网投诉搜索大数据显示,这两款车型的众多投诉,除了续航、充电等行业重点问题外,都是些“鸡毛蒜皮”的事情,包括中控死机、钥匙设计缺陷、刹车异响、空调不制冷、电子驻车失灵……这说明哪吒汽车的品控能力还比较一般,至少在低端产品上,可靠性、一致性相对较差。
而售价超过20万元的高端车型哪吒S在交付首月12月交付了2003台,占比非常小。哪吒汽车靠着低端产品支撑销量,不利于在智能化上取得突破,而且实际盈利能力上,也会存在明显短板。
▋巨额亏损,IPO道阻且长
根据哪吒汽车股东之一,三六零公司公告的相关数据表明,2020年,哪吒汽车实现了12.97亿元的营收,但净亏损高达13.21亿元。2021年实现了57.35亿元的营收,但净亏损达29亿元,这两年的净亏损总额达到了42亿元。根据2021年的销售数据估算,哪吒汽车的每辆车的收入仅为8万元左右,而每销售一辆车都要亏损4.2万元。截至 2021年底,哪吒汽车的资产总额为 137 亿元,负债总额 83 亿元,净资产53.6亿元人民币。
而在 2017 年至 2022 年期间,哪吒汽车至少已经完成了 10 轮融资,除去 其中3 轮未披露交易金额的融资,哪吒汽车累计融资近 180 亿元,也就是近年来其经营亏损额度是一个惊人数字。
为解决资金问题,哪吒汽车曾多次尝试上市,但都未能成功,据悉科创板对其科技含量进行了审查,并不认为其具备在科创板上市资格,另外去年递交港交所的上市申请,也未通过。目前,哪吒汽车正在进行股改,是否能够在今年顺利完成IPO仍是未知数。