这是上汽大众首次采用Matrix矩阵式大灯。相比于LED大灯，矩阵式LED大灯可以精确控制 每颗LED灯珠，每一个LED发光元件均可独立调节亮度或关闭，以实现随动转向、精确照明等能够提升夜间行车安全的功能。
工作人员还告诉我，当夜晚会车或者遇到行人时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险。
同样在夜间会让途观X魅力大增的，还有上汽大众也是首次采用的全LED贯穿式尾灯。不仅造型新颖，进一步加强了宽体的车身视觉效果，而且单边三组Y型图案的刹车灯顿时增添不少精致感。
当然，途观X的这种精致与档次感，在我坐进车内时，感受更为强烈。
虽然内饰的整体布局风格还是我们熟悉的大众style，但酷黑的内饰加上座椅、门嵌饰板、中央扶手等多处采用与主车身色调相呼应的缝线设计，处处呈现出和谐的运动之美。
而且，为了提升内饰的科技感，途观X从方向盘到空调控制面板都采用了电容触摸式的设计，档次感也随之提高了不少。
这样独具匠心的细节还充斥着车子内外的每个地方，例如外后视镜处配置了光影地毯式外氛围灯，当外后视镜翻转到位后，会在地面投射出带有“TIGUAN”字样向外延展的阶梯式造型图案，每次上下车都仪式感满满。
（2）车子好开还不够，还要“好用”
作为一款外型独特，又处处展露个性的轿跑SUV，途观X试图用实力来告诉消费者，颜值与才华是能够完美兼顾的。
驾驶着途观X在古城周边“探险”，是一件非常恰意的事。
由第三代EA888发动机与七速双离合变速箱组成的经典高效的黄金组合，参数什么的、动力表现已无须多说，无论在高速还是城镇道路驾驶，动力输出充沛流畅，可以说车随心动。
特别是遇到一些弯道较多的山路时，配备了XDS运动差速锁的途观X，更能让我感受到操控的乐趣。它在过弯时对内侧驱动轮施加制动，使车辆在弯道或者圆周行驶时驱动能力增强，车辆更容易控制且转向更精确。
此外，途观X偏向舒适的底盘调校也让我非常满意。独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递使车辆拥有灵巧的操纵感及良好的动态平稳感，无论在崎岖路面还是平坦公路，我都能安然过渡。
说到操控，自然不能不提途观X的智能驾驶辅助功能。车型配备的IQ. Drive L2+自动驾驶辅助功能，可以说为途观X本来已经足够灵活和舒适的驾控感受，再增色不少。
我只需轻轻按下方向盘上的“Travel Assist”功能键， Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统便会自动启动。这套系统能够在0-160km/h的范围内进行设置，并还可以依据跟车距离(五档距离选择)来设置ACC自适应巡航系统，让驾驶更为轻松。
在全车拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，并采用Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片的辅助下，我对途观X的这套自动驾驶辅助系统的自动跟车和安全保护功能也非常放心。