车身侧面更有设计感，跨界味十足，兼容了轿车、旅行车、SUV各家所长，颜值实用性上得到了一次很好的融合。而最不能让人忽略的是它帅气的多幅式轮毂，线条锋利富有美感，而高端味也正是体现在这些细节上。车门把手采用了隐藏式设计，这已经是中高端纯电动汽车的标配了。
阿尔法S的车身尺寸为4930mm/1940mm/1599mm，轴距则是2915mm。极狐阿尔法S的车身比汉EV高了104mm，轴距比2875mm的特斯拉Model 3要长出40mm。更高的车身和更长的轴距让极狐阿尔法S的驾乘空间非常的宽大，说它是个“移动大沙发”都不为过。
阿尔法S的尾部非常厚重，站在车尾你能充分体会到这款车的“高”。尾灯采用了左右贯穿式设计，两端是较为锐利的箭头造型，为它增添了几分的运动气质。
极狐阿尔法S拥有一个小翘臀，采用时下流行的贯穿式尾灯，底部设计和车头很相像，对于有强迫症的消费者来说，这种协调性还是很治愈的。
内饰极简轻奢不负豪华之名
相比于极具灵性的外观，极狐阿尔法S的内饰设计更加出色。当你进入到车内，不论是科技感十足的超大尺寸双联屏，还是质感出色的内饰用料，都能让你直观感受到极狐 阿尔法S(图片|配置|询价)的高端定位。
与极狐阿尔法T不同的是，阿尔法S的20.3英寸超宽中控屏与仪表盘连在了一些，更显科技感与高级感。
此外，这块屏幕支持4K高清显示、表面防眩以及防反射处理，无论是尺寸还是显示效果都远远的超过竞争对手。
阿尔法S 708S+的辅助驾驶则拥有HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道巡航以及RCTA后向行人/车辆穿行预警等功能。
中控台的下方，阿尔法S才用的是更适合于盲操的旋钮式结构，上面设计有驾驶模式选项、自动泊车、中控系统菜单旋钮、AUTO-HOLD等功能，非常方便。而且我个人觉得这种实体旋钮设计相比于触控按键高级感更强。