极狐阿尔法S森林版的后备厢采用掀背式设计，空间相当巨大且实用，还增加了220V电源，为车内用电提供便利。此外，车辆还配备了V2L外放电功能，最大功率为3.5kW。后备厢处还配备了AR感应尾门功能，使得打开或关闭尾门变得更加智能化。
在动力方面，试驾的这款车采用了前置单电机，最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m。车辆的动力表现非常出色，中低速加速表现得游刃有余，而高速行驶时的再加速能力也十分可靠。
驾驶模式调至运动模式后，车辆的动力响应明显提升，让人感受到一种飞驰的快感。而在经济模式下，动能回收力度不会让乘客有任何不适感，行驶过程非常顺滑。此外，自定义模式还允许调节动能回收力度，满足每个驾驶者的不同需求。
车身较高的设计使得车辆的重心稍高，对操控产生了轻微影响。在山路弯道上，车辆的操控感稍显欠缺，转动方向盘时车头响应略有延迟。但值得一提的是，极狐阿尔法S森林版主打舒适取向，对于操控的要求相对较低。
说到舒适性，座椅的悬挂表现十分出色，即使在颠簸不平的山路上，车辆都能轻松应对，保持了出色的乘坐舒适度。车辆噪音得到了很好的抑制，即使高速行驶也不会有太多噪音干扰，乘客的谈话交流也不受影响。总体来看，极狐阿尔法S森林版继承了之前车型优秀的行车质感，给人留下了深刻印象。