是的，对于中国品牌而言，一个清晰的自我认知永远是脚踏实地，仰望星空的前提。魏建军的不断反思，不仅在全球化的迷雾中为这个“每天进步一点点”的头部企业寻找到了一条颇具前瞻视野的正确航向，也在创新生态的全球实践中慢慢结出了阶段性的果实。
近期，在加拿大多伦多举办的世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型。作为欧拉品牌的全球化车型，ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名，这也是中国品牌首次入围该奖项。
关于世界年度车大奖，它是一个非营利性组织，评审团包括来自中国、美国、日本、欧洲等全球几十个国家地区的超过100位知名汽车专业媒体人，客观性和公信力是获得全球一致认可的。可以说，该大奖是全球最顶级最权威的汽车奖项，一直有着“车界奥斯卡”的美誉。
说是披荆斩棘也好，说是全力以赴也罢，获奖这件事本身并不重要，重要的是欧拉或者说长城汽车多年的全球布局，铺垫出了如今的厚积薄发。
如果翻开此奖项之前的获奖名单，大多是像大众Polo、铃木吉姆尼等一众传统“老牌”悍将，此次“新秀”欧拉好猫的入围在很大程度上表明长城汽车已经初步在海外市场建立起良好的品牌形象。
这种显著改变的原动力，其实主要来自两大方面，其一必然是欧拉好猫本身过硬的产品品质。以2023款欧拉好猫为例，其不仅在“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充等9项核心产品力上进行了升级，更是在静谧性、底盘调校、车机系统等方面完成了数十项优化，使得欧拉好猫的驾驶品质和用车便利性都得到了进一步提升。
无论何时何地，高质高价的产品矩阵都是长城汽车生态体系最直观地体现，也是其全面布局全球市场的“硬通货”。
在欧美日等主要汽车制造商还在电动智能化领域里犹豫不决时，依托长城汽车在智能电动化技术领域的深厚积淀，欧拉好猫不仅秉承了好猫产品系列一贯的高水准，更以全新升级的产品力成为15万级BEV市场的领头羊。
以欧拉为代表的中国品牌正在瞄准全球市场的转型需求红利，在产品端适时拿出了更具时代竞争力的诚意之作。事实也在证明，从产品颠覆到价值颠覆，中国品牌席卷全球的速度远比有些人想象的更快，范围也更广。
其二是长城生态出海战略的领先性、矩阵化的产品实力与本地化运营的活力都在海外市场持续发生裂变，积攒了充足的市场势能。
不可否认的一点是，过往很长一段时间内，中国品牌在海外市场较为激进，在开拓初期可能确实收获到一定的市场红利，可到出海中后期，在出海价值链的各个环节中，又会容易出现服务不匹配、质量管控不到位、本土化适应不准确等问题。
反观长城汽车，其自始至终都在谋求出海全价值链的统筹发展，特别是在ONE GWM行动纲领提出之后，“聚合”成为策略核心，长城汽车从思维、组织、战略等各个维度统筹变革，有效推动转型以及全球化的进程。
所以可以看到，欧拉义无反顾走出国门，先后登陆西亚、约旦、澳大利亚、欧洲等多个国家地区。未来，欧拉好猫还将陆续进入中南美、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家，进一步提升欧拉品牌全球竞争力，让“中国好猫”成为“全球好猫”。
面对一个个在细分度和差异化上充满变数与不确定的多元市场，时刻考验着欧拉的进攻节奏以及本土文化的融合能力。
此次获奖恰恰说明，在长城系统性的出海生态背书下，欧拉在战略、文化、思维等方面构建出体系化的适应能力，打通了设计、研发、制造、售后的各个环节，从而凭借高品质、高价值的产品输出，赢得了全球用户的充分认可与良好口碑。