定出高价会显得车辆定位偏高，但是会劝退很多准车主；给出优惠是拉回这些准车主，而且会让车主有些占到便宜的感觉。可是这种套路在汽车行业里已经玩烂了，消费者面对这样的营销方案基本无感。是否会选择好猫还得看这台车的产品力和性价比，那么新款就不见得能拉升销量了。
原因老款的起售价只是12.98万，实际上也有超2.0万元的优惠，这是欧拉好猫近期保证销量的基础；所以新增版的价格实际是提升的，老款有必要继续保留，否则欧拉好猫的销量则不容乐观。
好猫这台车会要面对的竞争对手阵容很强大，并且需要分为两类。
好猫的只是一台普普通通的前驱代步轿车，空间体验中规中矩，动力感受也一般；实测好猫的破百成绩是10秒，操控感平平无奇。其整体水平只能看齐第一类竞品，还是比亚迪海豚的品牌力很强，即便其设计水平中规中矩、续航也不算长，只要略有价格优势就能压制好猫；海豚主力版本的价格在11-12万以内，现在也开始了降价，所以好猫面对海豚还是缺乏竞争力，不是所有的鱼都能被猫管上。
云朵有空间、配置、续航和价格优势，原价14.98万的好猫只有401公里的续航，GT尊荣版续航相同，这也只是海豚的标准；16.58万的版本有501公里，这个版本一会再讲。
宝骏云朵11.58-12.38万的选项就有460公里的续航，好猫拿什么比呢？
而且云朵同样有非常不错的内饰设计，座椅的设计尤其漂亮，中控台的设计也不输欧拉好猫。
好猫GT搭载135kW/232N·m的前置电动机，性能并不算很强，前驱车也谈不到操控；而大众ID.3和名爵MULAN可都是后驱车，重点是动力表现也在伯仲之间，操控品质明显领先。其中MULAN旗舰版还是四驱，破百只要3.8秒，实力是非常强悍的。