此时，官方正面承认好猫确实没有配备高通8核芯片。并解释称，高通芯片的配置，原计划搭载在未来车型上的，但是提前宣传了，是好心办坏事。同时，向2021年12月31日前定车的用户提供免费升级Carplay，HiCar功能，延长两年免费娱乐流量包，首任车主三电终身质保等价值7200元的购车权益。
12月9日，欧拉官方APP再度发声，也就是我们开篇所提到的权益补偿方案，就是在此前价值7200元【如虎添翼】礼包的基础上，将三电终身质保升级为整车终身质保，同时首任车主附赠10000元的充电权益。
不过，车主们却表示，他们还会坚持维权，8核芯片一定要等到。
事件会走向何处？
针对此次事件，欧拉汽车确实有不可推卸的责任。
据官方解释，欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”。其中，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，采用分散式独立控制架构，而参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。
笔者认为，欧拉当时如果将“智能服务处理平台”的三智系统分开写，车机是什么芯片，互联是什么芯片等等，相信也不会给用户造成困扰。
其次，尽管欧拉汽车在与用户的宣传，销售沟通中，与用户签订的合同以及公关报道传播中，从未提及和着力宣传好猫的车机系统搭载的是高通8155芯片。
那么，没有搭载该芯片，为什么要写进产品宣传页，车展配置表，APP宣传内容中？
据知情人士透露，欧拉好猫的车机系统本身搭载的就是英特尔芯片。当时，负责该车宣传的工程师同时肩负好几款车型，随后新车的宣传单页及配置信息并未与技术人员一一确认，以至造成无法收场的局面。而就在好猫上市前夕，该负责人就已早早离职。
针对上述情况，有人则归结为企业内确认流程缺少闭环所致，是制度、体系的漏洞。而在笔者看来，哪个环节出了问题，就在哪个环节找原因。真要是人为所致，大大方方承认错误即可。
但如今“芯片门”事件出现了，就需要本着解决问题的态度去处理。
站在媒体人的角度来看，如果欧拉汽车提供的车辆配置信息有误，对消费者消费造成误导，那么肯定是侵犯到消费者的权益。欧拉汽车应该及时采取措施弥补消费者的损失。
同时，欧拉汽车也不会故意欺诈消费者，毕竟“退一赔三”的消费者权益保护法放在那里。一辆好猫以10万元的售价计算，“退一赔三”就是40万，按10万的年销量，欧拉要赔掉400亿，简直就是天文数字。
据不完全统计，对目前欧拉提出的解决方案，好猫车主表示满意的不足1%。同时，更多的车主提出更换高通芯片及全套配件、无条件退车赔偿以及现金补偿等诉求。至于“退一赔三”的想法，车主们显然已经懒得去扯皮，退车双方都麻烦。