哪吒S提供后驱、四驱两款动力选择，后驱车型电机最大功率170kW、峰值扭矩310N·m，四驱车型电机总功率340kW、总扭矩620N·m，以不错的动力表现为操控打下基础，0-100km/h最快可达3.9s。
所谓“好马配好鞍”，出色的动力表现自然要匹配扎实的底盘才能发挥出它真正的实力。
从现场堆积的部件可知，哪吒S底盘采用了C+级豪华产品才提供的前双叉臂+后五连杆的双独立悬架。尤其是底盘前悬控制臂及转向节部位，运用了成本更高，但具备轻量化、更稳定等特质的铝合金材质打造。这样做的好处就是让底盘更具韧性更灵活，还能一定程度上降低整车在运转过程中的能耗。
细看之下，哪吒S还采用了具备更强抓地能力。更低胎噪的245/45 R19米其林PS4静音胎，搭配轮毂内置四活塞红色卡钳定钳，让哪吒S既有极致的推背感，也能在关键时刻稳稳刹停，开车更安全、也更具可玩性。
主被动+三电，全维安全拆解
关于出行，应该谨记唯有安全才是享受愉悦人生的必要前提。近年来，消费者对于汽车安全的关注也提升了多个层次。
一款新能源汽车，事实上拥有比传统汽车具备更加复杂的安全体系，毕竟除了主被动安全，新能源汽车更应兼顾电池安全。
首先，被动安全决定了一款车的安全上限。哪吒S白车身高强度钢的使用比例达到76%+，强度更高的热成型钢材比例达29%，领先于大部分同级产品。
通过拆解可以看到，此次哪吒S在前防撞梁采用厚度达3mm，截面达38*120mm的“目”字形铝合金结构，其中部最大抗压能力达3.016吨，优于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨。
值得一提的是，该车后防撞梁通过与吸能盒焊接的形式，并采用铝合金打造出宽度达1124mm的“口”字形结构，优化了吸能传导结构，进一步减少碰撞能量对座舱主体的冲击。
此外，哪吒S的副车架前部还设计了宽度达1279mm铝制的小腿保护横梁以及小腿保护支架和前保吸能块，对人的肢体起到一个全面的保护作用。
主动安全层面，基于两颗激光雷达、5颗毫米波雷达以及11颗高性能摄像头等强悍硬件运转的NETA PILOT 4.0 系统，其集成了23 项 ADAS智驾功能。它能够有效为驾驶者减负并确保驾乘的安全性，加上NNP高速领航辅助、NCP城市领航辅助功能，进一步解放驾驶者的双手与注意力，开车更轻松安心。