其中，哪吒S耀世版车型搭载的NETA PILOT 3.0智能驾驶系统比起NETA PILOT 4.0要基础一些，拥有5颗毫米波雷达、11颗摄像头，可实现智能领航辅助（NNP）、记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
换句话说，4.0与3.0在功能上的区别是，除了NCP城市领航辅助，3.0不具备之外，NNP高速领航辅助，NMS魔法召唤，NTP记忆泊车这些功能都是两套系统的标配。
无论是高阶辅助驾驶应用的配备，还是“标配”，在智能配置的大比拼中，哪吒终于赶上了蔚小理。
2、哪吒S，一款能上赛道的真轿跑！
近日，哪吒S在浙江赛车场尽显出它驰骋的质感。一款新车是否拥有轿跑的属性，赛道无疑是对它最好的验证。
哪吒S提供增程版、纯电版两种动力选择，增程版纯电续航高达310公里，增程式车型中纯电续航排名第一，综合续航可达1160km；纯电版NEDC最大续航为715km，另外还有650km、520km两个版本可选，其中，双驱单电机版最大功率为170kW，四驱版最大功率为340km，峰值扭矩为620N·m，零百加速为3.9S。
哪吒对产品的驾驭，已经从家用车，升维到了性能车，造车功底有了显著提升。
在赛道体验的过程中，哪吒S给人的第一感觉就是顺滑，动力输出曲线给人一种直线的感觉，路过高速弯+大直道的组合时，在电力充足的状态下，哪吒S四驱版给出了超过180km/h的成绩，就算跑过多轮电机受到了一定的限制，也就跑出了较高的尾速。