对此，张勇也在个人社交平台发文回应称，24款哪吒S发布，会有一些老车主感觉到不舒服。但是任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的，即使现在看起来很好很贵的城市辅助智驾系统，未来也会是大白菜价格，甚至免费。同时，其表示，对老用户，哪吒汽车会尽最大努力，做出力所能及的补偿。
补偿方案有失公允
但最终出来的补偿，却不如人意。
首先在中大版车主看来，无论是门把手还是氛围灯，都是针对于小版车主推出了，虽然是四选一，但实际上对于中大版本的车主而言，其实是二选一，甚至部分车主更是只有一个选项。
其次便是哪吒推出的礼遇方案，将哪吒S耀世版车主排除在外，据悉是因为已经给了耀世版车主50000积分，但这些积分却并不是耀世版车主想要的补偿。
“几年前就开始了，很多车主回因为车型降价进行各种维权，但是如今各个车企都开始猝不及防的降价，大家也开始把这种行为看做正常的市场行为。”有业内人士向“E车汇”表示，之所以哪吒S上市会发生一系列连锁反应，是因为大部分车主提车到现在还没有享受到ACC自适应续航，就马上换代降价了，如果提车的时候智能辅助驾驶这些该有的都有，也会有车主理解哪吒汽车的做法。
另外，哪吒S的车主也不是不认可此次补偿，只是觉得有失公允。有车主就表示，这个补偿应该分车型，小版是电动门把手，氛围灯，充电权益，积分四选一 ；中版可以是抬头显示、天空音响、充电权益、积分四选一(抬显和音响可以收个折扣加装费用）；大版式充电权益、终身保养、无限娱乐流量、积分四选，这样各个车型都有选择，而不是现在这样，中版和大板很尴尬，只有小版比较舒服。