车身尺寸方面这台车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，这个尺寸算得上还比较可观，车长相比极氪稍长，但极氪拥有更大的车宽与车高，极氪001为偏向旅行跨界的车身样式，哪吒S则采用轿跑样式设计，产品定位不同，极氪001更注重综合使用情况，而哪吒S则更注重驾驶。根据测试来看，极氪001的底盘表现是其产品亮点，运动型与日常使用的质感都能兼顾，而哪吒S此次采用了与极氪001近似的结构，都采用了前双叉臂后多连杆式的悬挂，而哪吒S采用了铸铝控制臂转向节，那么剩下就是看调教功力了，而根据官方宣称麋鹿测试成绩80km/h，因此动态操控表现似乎并不差。
哪吒S的动力系统方面，最高动力的四驱耀世版搭载95kWh大容量的电池包，采用前后轴双电机四驱的动力布局，前后轴电机最大功率均为170kW,最大扭矩310N·m，系统总功率为340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速时间为3.9秒，与极氪001的最高动力版本超长续航双电机YOU版成绩相近，仅差0.1秒，而极氪的电机总功率则达到了400kW，扭矩则去到了767N·m。续航部分哪吒S的最长续航由后驱单电机的车型达成，为715km（CLTC工况），搭载的是88kWh的电池，四驱版本由于拥有更强的动力对续航损耗更大，为650km（CLTC工况）。续航表现与极氪001的四驱版最高650km（CLTC工况）的续航和长续航版732km（CLTC工况）表现相差无几。
哪吒S此次还额外推出了一款增程版本的车型，搭载一台1.5L发动机，采用170kW后驱单电机，配备的是43.5kWh电池包，综合续航能达到1160km（CLTC工况）纯电续航里程达到了310km（CLTC工况），完全能够满足大部分车主以纯电代步的需求。相比极氪001，额外的增程版本能够给到消费者更多的选择，长途出行的续航里程担忧能够解决。