谁曾想这话说出去还没多久，哪吒S就降价了。7月20日，2024款哪吒S正式上市，新车不仅增加了两款纯电续航里程为200公里的增程版车型，还在原有车型的基础上对部分配置进行了升级优化。然而，就是这款升级过后的最新款哪吒S，官方指导价竟然比2023款低了3万元。
可想而知，消息出来后瞬间就惹恼了大量老车主，尤其是那些刚买完老款的车主是怨声载道。为此张勇不得不下场安抚，称“2024款哪吒S发布会有一些老车主感觉到不舒服，但汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。对老用户，我们会尽最大努力做出力所能及的补偿”。
这还不算完。8月5日，哪吒汽车官方又宣布旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日0时起生效，最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。此次调价车型包含3款2022款车型和2款2023款车型。
真是在老车主身上刺了一刀又一刀。不过，仔细想来这是市场行为，也是无奈之举。上不去量，又赚不到钱的话，还怎么去资本市场？
今年4月，三六零公布了2022年财报。其中提到，哪吒汽车净亏损高达69.19亿元。另外，2020年和2021年，哪吒汽车净利润分别亏损13.21亿元和29.08亿元。算下来，近3年哪吒汽车累计亏损超过111亿元。
这种情况下如果能上市融资就会轻松很多，只是哪吒汽车的上市之路颇为坎坷。早在2020年下半年就宣布计划于2021年在科创板上市，最终因为核心技术等问题与科创板擦肩而过。2021年-2023年每年都又传出过将赴港上市，但每次都没有下文。
