在迈向中国式现代化的新征程上，我国商用车行业发展进入高速增长期，市场规模达到全球领先水平。但在新能源市场化渗透中，仍有诸多痛点亟待解决，运营者对续航能力、动力性、安全性、充电效率及全生命周期运营成本等方面依旧心存顾虑。站在时代新的起点上，面对新环境、新需求，行业迫切需要一个技术成果突破原有桎梏，形成规范的技术路线，真正解决新能源商用车的痛点。
商用车的本质是“为客户、为社会创造价值”，当电动化、智能网联化转型成为新趋势，技术创新和产业模式创新成为行业实现高质量发展的关键。
对此，宇通品牌发言人晁莉红表示，“推动道路交通运输发展的核心，在于用前沿科技，将绿色可持续发展根植于价值链中，为客户、社会、政府等利益相关方提供满足其需求的、可持续发展的产品和服务，推动行业发展。”
溯源中国新能源客车商业化进程，我们不难发现，其和当下新能源商用车所面临的问题本质相同。而以宇通为代表的新能源商用车企业，基于对用户需求的精准洞察、持之以恒的技术创新、锲而不舍的价值引领，历经10年时间，走完了新能源客车商业化应用的发展之路，围绕新能源商用车发展锻造出了独有的“宇通模式”。
在创新链、产业链、价值链协同发展的“三链能力”加持下，宇通实现了整车产品谱系开发，用产品和解决方案不断探索新能源商用车场景化运营，并通过产品技术创新、管理革新带动整个行业的技术进步与市场成熟。这些，都成为了支撑宇通做好新能源商用车的“底气”，也为中国新能源商用车实现高质量发展沉淀了宝贵经验。
以睿控E平台实现商用车技术平台化
中国商用车的发展经历了应用场景由单一到复杂的进化过程。在行业起步阶段，用户需求的满足主要通过硬件堆砌的形式实现，整车性能的优劣很大程度上由硬件决定；随着技术的发展和行业的成熟，硬件逐渐走向同质化，软件对于整车性能优劣的影响力得以提高；而当单一的硬件或软件技术已经无法解决行业痛点时，行业发展也因此走到新的阶段，可以简单概括为“硬件融合集成、软件在线升级”，“谁的软硬件融合能力更强，谁的产品力就更强”。
在此背景下，为新能源商用车打造的电动专属平台——睿控E平台应运而生。
睿控E平台包含跨域融合C架构和车机操作系统YOS两大核心。其中，C架构是整车的“大脑和神经”，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器“构成，原来车上50多个控制器合并成为了这四个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制；YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统，是软件生态发展的灵魂，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。C架构与YOS形成了睿控E平台的技术底座，实现功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，车辆全生命周期持续OTA升级，满足智能驾乘体验，为车辆运营安全保驾护航。