2013年开始，环塔拉力赛专门开设了t2厂商量产组：汽车厂商在量产车的基础上，根据fia国际汽车联合会相关规则要求，在不改动发动机、变速箱等原厂核心部件的基础上，对赛车进行底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等相应的安全类改装。本次拉力赛，上汽大通3台T90均是原厂素车，发动机、变速箱、分动器、前后桥、半轴等全部配置均使用原厂零件，无任何加强，坚持原厂件参赛。
为上汽大通T90保驾护航的一大关键就是上汽集团面向全球市场研发的上汽π bi-turbo柴油发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩500牛·米，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔vgt+wgt两级涡轮增压等行业8大领先技术。该发动机还重点优化了低速扭矩，在1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论超车、越野还是脱困，都可自如应对。
险峻的环塔赛赛段，对参赛车型的车身强度以及车身稳定性都提出了极高的要求，而这同样是上汽大通T90的强项。该车车身满足澳洲最新的ANCAP五星安全标准，车身与车架均采用了3000mm激光焊及激光复合焊，超高强度钢占比达68%，全面提升车身安全性的同时，也大幅提升了车体的坚固性。此外，上汽大通T90采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。而在稳定性方面，该车采用BOSCH ESP车身稳定控制系统，配合四轮盘刹，给皮卡用户在各种路况下都能带来更好的行车稳定性。