预热了一段时间后，领克的首款纯电轿车Z10终于完成了上市，同样是定位中大型轿车，官方指导价为20.28万-29.98元，优惠后的限时价格为19.68万-28.88万元，目标明确，就是要与小米SU7掰掰手腕，咱们来看看新车的竞争力如何？
领克首款纯电 诚意满满
其实，在吉利集团内部，领克Z10的推出是很有意义的。在此之前，面对新能源的加速转型，领克一直在专注插混领域，极氪则是以纯电为主，两大高端品牌各自为营，而如今领克兼顾纯电，代表了对细分市场的再次突破。
在车评社看来，两大品牌坚守各自的阵营，确实是避免内耗的有效手段，但依托于平台的体系与技术化优势，通过不同的车型定义，显然能为消费者提供更加丰富的选择，也能提升资源的利用率。我们可以看到，尽管与极氪001同出自SEA浩瀚智能纯电架构平台，但回归三厢造型的领克Z10，其目标用户群体，显然与极氪001存在很大的区分。
同时，在定价策略上，领克Z10也体现出了“低姿态”，同级的头部主流竞品，基本起售价都卡在了20万出头，且高配车型的售价要超过30万，而领克Z10直接打破了这个传统，起售价进入20万以内，顶配车型也控制在了30万以内。
好的设计师 要说明白我是谁
在发布会现场，领克Z10对于外观设计进行了重点解读，看脸的世界，高颜值当然相当重要。但是林杰也在现场提出了一个问题：如果没有保时捷、特斯拉，中国的电车会长成什么样？领克就是不想用模仿来致敬豪华，因为现在的中国品牌应该有自信，让用户说出我的车是谁，而不是像谁。
车评社也比较认可这样的主张，在新能源领域，国产品牌的技术已经完成了换道超车，在品牌形象与理念上，应该坚持原创传递自我的价值，这样才能真正的提升品牌与车型价值。所以，我们可以感受到，领克Z10有传承也有创新，远看车身轮廓，就能知道这是一辆领克，而从灯组、轮毂等细节元素上，你又能感受到，新车对于新能源科技风的理解。