从设计风格上来看，新车与领克07 EM-P较为相像，不过C柱与车顶的夹角看起来更大一些。之所以领克没让车顶完全溜背化，原因就是考虑到了后排的头部空间问题。而且在当下，部分车型为了追求高颜值，尽可能拉长车头的占比。但领克没这么做，领克Z10 A柱的起点基本与前轮眉重合，而且前轮也是短悬布局，所以车头占比并不大，更重要的是，该车有着3005mm超长轴距，这也就意味着，车内的空间会有着非常出色的表现。
当看到车内部分时，相信很多人都会和笔者一样，首先想到的就是路特斯Emeya繁花。中控台采用纯平化设计，这种设计可以为主驾前方提供更广的视野，而且狭长的液晶仪表盘不会被方向盘遮挡视线，非常人性化的设计。
智能方面，骁龙8295的座舱芯片和英伟达Orin-X智驾芯片的搭配，可以称得上是“史上最强组合”了。而且新车还将会搭载激光雷达等多种尖端感知类硬件，据了解，新车智驾方案将包括高速NOA和城市无图NOA。