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领克Z10轮胎-电机-后驱

领克Z10轮胎_电机_后驱

摘要来自:《纯电C级车起售价不到20,领克Z10可太狠了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《纯电C级车起售价不到20,领克Z10可太狠了》的片段:

当然领克一直以来无论什么车型都不会放过的就是运动性。Z10从底盘用料来看依旧是顶级的存在,前铝制双叉臂后多连杆的结构肯定是标配。而CDC可调双腔空气悬挂的加入,就给后排老板增添一点点的舒适性,每秒2000次的主动调节,响应速度比你的屁股更快。。高低30mm可调的悬挂行程,足以应付大多数路面情况。Continental(大陆)的四活塞卡钳搭配Brembo高碳盘,制动变现还可以,搭配的米其林ps ev轮胎,官方100-0km/h的连续制动测试成绩为34.31米

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动力系统分为后置单电机和前后双电机版本,电池容量有71度和95度可选,最大续航806km。都是800V的碳化硅平台,最大充电速度。双电机版本可以爆发出789匹的峰值马力,官方实测零百加速仅需3.5秒,最高车速限制在252km/h

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其他方面就只能等到真车试驾之后才能给到大家反馈了,但那个版本的性价比高,个人会更偏向于最低配的75度电后驱pro版和中配的95度电后驱智驾max版。如果不在意配置续航,直接低配就好,落地也在20万内。对配置有需求的话后驱智驾max版也足够了

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