重视造型与恒大汽车的理念相关。许家印对于恒大造车的外形要求直白通俗：人人见，人人“哇”。也就是说，恒大汽车的产品在外观设计上要有独特点。过往公开报道显示，为了获得全球顶级设计，许家印全球奔走，多次赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，最终促成了恒大与15位设计大师的合作，其中包括先后供职于BMW、MINI、Borgward的首席设计师AndersWarming等。
在外观造型上的投入是恒驰的一大竞争点。
第二是产品布局。
目前，恒大汽车共发布了九款车，囊括了A到D级各级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV等各类型。
近日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷介绍，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。
当前，新能源车车型相较传统燃油车还是非常单一，主要新造车玩家的产品也多选择单点发力，如比亚迪、北汽着眼低端市场，特斯拉、蔚来、理想等新势力力攻中高端市场，车型多为轿车、SUV。
而恒大汽车选择了多产品线布局，为用户提供多系列、多级别产品，如在推出SUV、轿车车型的同时，也卡位了国内相对空白的超豪华纯电动轿跑及MPV市场，极大的扩展了用户的选择面，这可为其在市场竞争中提供更大的辐射面。
第三是成本控制。
高度自动化的产线一方面可以提供最先进的生产工艺，另一方面则可以极大的降低生产成本——从特斯拉Model3成本一降再降可见一斑。基于恒大汽车在产业链上的深度布局，其在成本控制上有更大的发挥空间。
第四是智能化体验。
恒驰系列在产品设计上非常重视智能化体验，其开发的智能网联、智能驾舱等智能化体验，功能齐全、科技含量高、贴近用户。
第五是恒大的资源赋能。
当前，恒大汽车正在全国范围内筹建销售渠道，正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心。同时不容忽视的是，恒大地产在全国根基深厚，房车宝集团、恒大地产数万销售人员、每年110万套房，7000亿的销售，意味着恒大与消费者紧密相连。房车本身就是强相关的消费品，一旦走通房车销售联动，恒大汽车的销售侧优势将非常显著。
整体来看，打好地基后，恒大汽车已经踩下了加速踏板。有特斯拉在中国产量爬坡后股价大涨的例子在前，恒大汽车的未来也不难推演：随着量产逐渐来临，恒大汽车将真正加入到市场厮杀中，量产是时间问题，但在已经打好的地基护卫下，恒大汽车未来想象没有悬念。
