在软件方面，搭载了5G通讯、L2.5+级辅助驾驶、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互等高科技功能，并支持OTA升级，满足日常用车的影音娱乐与驾驶辅助需求。在智能驾驶硬件方面，恒驰5搭载1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头，官方宣称可以达到L2.5+级辅助驾驶，具体的驾驶表现我们将在后期的试驾中为大家呈现。
0/50
前排的座椅整体表现也算中规中矩，座椅的功能也非常丰富，配备了电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能。不过后排为了保证腿部的空间，在座椅设计上坐垫偏短，且座椅的角度偏直，乘坐的舒适性较差，并不适合长途的乘坐。
0/50
0/50
602公里续航表现
动力方面，恒驰5搭载的是联电“三合一”电驱系统，电机最大功率150kw（204马力），最大扭矩345Nm，官方公布的百公里加速为7.8秒。另外，恒驰5采用的是宁德时代磷酸铁锂电池，官方给出的CLTC综合续航为602km，实际表现目前还不得而知。