车内空间是衡量一款车实用性的关键指标，如果空间不甚理想，坐着憋屈，再出色的性能、再先进的科技都是枉然。而在空间方面，恒驰5也有亮眼表现。首先在尺寸上，恒驰5车长4725mm、高1676mm、轴距2780mm、 宽1925mm，车身尺寸优于宝马X1与奥迪Q3，甚至与宝马X3、奥迪Q5L看齐。
优越的尺寸也给车内提供了更多的乘坐空间，再加上前排配备加热和通风的一体式座椅，后排地台纯平设计以及后排独立出风口，哪怕满座五人也不会轻易听到抱怨声。
车内大大小小的储物空间应有尽有，随身携带的手机、雨伞都能找到合适的地方安放，更为关键的中控底部还特意预留一个区域放包包，这在我们熟悉的特斯拉Model Y和大众ID.4 X上都是看不到的。
整车多处包覆大面积吸声材料，并采用和总统座驾凯迪拉克相同的液态喷涂阻尼垫技术，可以提供良好的静音效果。
越级的尺寸配合充足的乘坐空间和储物空间，并提供了良好的储物便利性、乘坐舒适性、NVH，综合来看恒驰5在空间一环的综合评分为4.5星。
操控
操控是一辆车的灵魂，由于没有了传统的燃油发动机和变速箱，所以很多人都说大部分的纯电车开起来是没有灵魂的，就是一个代步工具。但是这个观点在恒驰5身上是不成立的。
据悉为了给驾驶员提供充足的驾驶乐趣，恒驰5的底盘由资深德国调校工程师在欧洲进行了4轮性能调校，再配合以往高端性能车常用的后五连杆独立悬架，同级别尺寸最大的21英寸轮毂，比同级别车型的转向响应速度快10%，能够更快的执行系统和驾驶员的指令，有效抑制车辆转向的延迟情况的双小齿轮电动助力转向系统DP-EPS，以及四种风格各异的驾驶模式，驾驶恒驰5不会有无趣的感觉。
无论是后五连杆独立悬架、21英寸轮毂这些干货，还是乐趣十足的驾驶体验都让人印象深刻，在细分市场也很有优势，综合评分4.5星。
性价比
首先就是17.9万的价格，配合上过硬的产品力，几乎到了同级别车型的底线。
更何况还有诚意满满的十大权益，包括在业内从来未有过的提车后15日内可退车退款、提车后三年内6折保值回购、首1万辆车、定金1万抵2万，1万辆后，定金1万元抵1万5等十大权益，算下来首1万辆的用户相当于16.9万就能带恒驰5回家。