好吧，言归正传，高开低走的恒驰汽车销声匿迹了几个月后总归是再度回到人们的视野内，之前12月初爆出的车门关闭后门把手无法自动收回的事件一度让我以为恒驰已经造不出车来了。许老板到底是咬紧了牙关，当然调侃归调侃，我们还是希望恒驰能够顺利量产的。
恒驰5定位为一款纯电紧凑型SUV，售价二十万元以下，外观由中村史郎带队操刀，采用分体式设计，封闭式格栅装扮前脸搭配战戟式大灯很有辨识度，狮子车标和车头下方的仿进气口黑色装饰板营造出来的运动感倒是挺合年轻人胃口的。恒驰5的车身尺寸为4725*1925*1688mm，轴距为2780mm。动力方面，恒驰5预计将搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW（204马力），综合续航里程可达700km。
恒驰5选择在这个关键节点下线是具有至关重要的意义的，因为这关乎到恒驰的生死存亡。这款车的原定计划是明年年初在天津工厂下线，并在全国市场出售，为此恒大不惜一切代价，核心管理层自愿停薪，从全国各地调动人才赶往天津，直接入驻工厂，公司上下遵循着许老板永不放弃的奋斗精神，再接再厉，日夜攻坚，保障新车能顺利下线，然而除名事件的进一步发酵直接将恒驰5的下线推上了日程。
12月8日，工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品名单中，11月还在列的两款恒大汽车车型被除名，联系到之前的门把手问题，这两款车型被除名很可能是因为恒大汽车未能通过公示，据悉，这两款车都是恒驰5，只是配置不同。同时据知情人士爆料，如果2021年底恒驰5还没下线的话，恒驰汽车的新能源汽车牌照将被强制收回，所以说恒驰5在临近年末的时候下线也是情势所逼，不得不为之。