32.69米的刹车距离，很大程度上得得益于定制的bembo制动系统，包括高性能对向四活塞全铝卡钳和定制大尺寸高性能刹车盘。很多车型都是只使用了brembo的卡钳而没买刹车盘，对外同样拿brembo撑场面，像智己L7这样“鳌拜”的很少。
智己L7的高性能通风盘尺寸为前365mm后356mm，已经达到百万级性能车的水平，更大的制动摩擦面积能带来更好的制动响应和极低的热衰减。
除了性能之外，智己L7还兼顾能效。智己L7还使用了Continental提供的Onebox全解耦制动控制系统。目前市面上的主流方案是Twobox系统，机械制动与再生制动无法解耦，直观的感觉就是辅助驾驶启用时，ACC系统控制加减速，你的刹车踏板也会跟着动，如果是AEB系统启用的话，恰好你的脚放在刹车踏板下面，大概就要去医院挂骨科了。
Twobox系统对能耗的影响，在于你踩了刹车，机械制动一定会介入，消耗一部分的动能，而剩下的才会流入动能回收系统，回收效率只有60%-70%。Onebox全解耦制动控制系统，踩了刹车，减速度在0.3个G以内时，可以完全靠动能回收来实现减速，超过0.3个G时机械制动部分才会介入，这样就能实现100%的动能回收，堪称动能回收界的鲁花花生油——压榨专家。此外Onebox全解耦制动控制系统，还能实现刹车踏板更灵活的调校，以及为高等级智能驾驶提供冗余制动。
