那么，这场集齐这么多款自主十万级别SUV顶流的极限挑战自驾活动，难度究竟有多大呢？首先，活动的举办地云南可谓是“山高地险”，而活动很好地利用了当地的地理特色，设置了高难度挑战环节——宜良68道拐挑战，对于车辆的全方位性能来说是“地狱级”的考验。
以豪华舒适座舱，练就全程舒适坐享
自驾车队从城市道路出发，一路开进，在高速路段肆意驰骋，在森林道路上激情穿越，在乡间道路上自在悠游，在连续弯道上全擎出击，在快速路上纵情加速。长时间的紧张驾驶，腰背部的散热极大地决定了乘坐舒适度，风行T5 EVO狂飚版驾驶位的通风功能成为了独家的“必杀技”，而其他车型均没有此项配置。另外风行T5 EVO狂飚版L3级健康环保座舱中的座椅更是用心，打孔皮质、一体式头枕座椅，双硬度海绵设计，更符合人机工程学的零重力座椅，结合电动调节功能，更能灵活匹配驾驶员的坐姿。
在内饰及座椅配置上，风行T5 EVO狂飚版是四款车型中配置最多的。其中，方向盘材质是真皮，其他三款车型只用了皮质材料；且前排座椅通风/按摩、电动座椅记忆功能和副驾老板键仅有风行T5 EVO狂飚版有，其他三款车型均没有。
“双十佳”动力总成劲擎释放，大秀实力
在爬坡路段，风行T5 EVO狂飚版的动力优势还是毫无保留地表现了出来，轮胎紧咬路面，车身如同攀岩选手般快速爬升，丝毫没有拖泥带水的表现，而在风行T5 EVO狂飚版的对比之下，其他三款车型的表现就不是那么惊喜，动力上的差距在爬坡状态中被数倍放大，在驾驶位上能明显感觉到后劲稍差的乏力。