同时，风行T5 EVO还在NVH和车内清新空气方面下了功夫，不论是城市道路还是高速路，可以说车内噪音都被控制在一个较低的水平，同时，T5 EVO还 为用户提供了L3级别的低气味座舱，各项指标都是远低于国标，能够让用户告别新车带来的异味困扰。
基于超级立方EMA架构打造的风行T5 EVO，采用三菱1.5TD高性能发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率145kW，最大扭矩285Nm。
搭配前麦弗逊后多连杆的悬架设计，在整个娄山关崎岖的山路上，动力储备可以说是随叫随到，整个变速箱的升降档都非常迅速。加上整个底盘对于细碎颠簸的有效过滤，一趟跑山下来可以说是体验感满满。
不仅如此，风行T5 EVO还搭载了全速域的L2+ADAS系统，业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17颗传感器，能实现12项驾驶辅助功能，如领先同级的ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助等，对于市内通勤以及高速路驾驶，能在很大程度上缓解驾驶者的疲劳。
新时代、新征程，在5月的遵义重走长征路，不仅代表了东风柳汽、东风风行坚守的勇往直前、坚忍不拔、开拓创新的长征精神，更展示出中国自主汽车品牌蓬勃向上发展的坚韧力量。可以说，风行T5 EVO的出现，打破了人们对于其品牌的固有认知。而作为品牌焕新的重要产品，风行T5 EVO这一次“潮酷由我，吉克出发”的脚步也才刚刚开始。整体优异的产品力，加上吸引年轻人的潮流外观，期待它成为今年紧凑级SUV市场里的一匹黑马。