《通知》决定在11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作。充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用的领域和细分市场。业内人士指出，试点将进一步促进新能源汽车换电模式的应用。那么换电模式有何优势？推行换电模式试点工作，相关企业都准备好了吗？
换电站的新闻已经有很长一段时间了，大家总在理论上认识，不如直接给大家一个直接的观看，吉利直接造出一台来，给各大车企打个样。而且这款车据传已经被某网约车公司，订购了不少，可能未来你会看到不少枫叶80V的网约车。
目前这款车的售价在15.98万元，而且只出现了一款，纯续航里程可以达到415KM，支持快充30分钟充到80％，如果你没时间去换电站，自己随便去趟超市在地下直接充上电，等回来的之后，东西买完了，汽车的电也充得差不多了。
最大扭矩达到230牛米，最高车速130KM/h，其实不能说这个价位性价比很高吧，只能说中规中矩吧，不是最好的，但是也不是最弱的。配备三元锂电池，在寿命方面是磷酸铁锂的3倍，刹车辅助、ABS防抱死、后驻车雷达、但没有倒车影像，也不知道成本都去哪了，感觉应该给装一个才对，难道说换电技术，成本都花这里了？
很多人都在关心，既然是换电站，那么电池该怎么算？其实这也是大部分人关注的点，看他到底怎么样，目前还没有明确的说明，电池方面到底怎么算，如果换电站的电池，在使用过程中出现问题，该如何去处理，这是以后要明确的事项。但是这种换电模式出现之后，势必会给其他车企造成困扰，那是因为换电站肯定要比充电更加便捷。
