2）降成本体现在，换电模式下，车与电是完全独立的两个部分。电动车初始购车成本中，动力电池占比 40%左右，“车电一体”的充电模式使整车成本被大幅抬高，而换电模式下的车电分离有助于降低消费者初始购置成本，同时顺势解决动力电池折旧和车身折旧差异较大的错配问题。车电分离模式下，最高购置价可下降一半，电动车购置实现平价。
作为一款主攻B端市场的车型，枫叶80V特别注重商务气质的营造，整车设计风格硬朗简洁，凸显独特格调。枫叶80V整车长宽高分别为4706*1909*1699mm，轴距为2807mm，具有1798L超大空间，能够充分满足家庭、通勤、商务等多种出行需求场景；在储物方面，枫叶80V车内储物空间多达23处，通过合理排布最大化解决每一位乘客的收纳需求；在动力续航方面，枫叶80V搭载了五合一高效电驱集成系统，最大功率为100kW，峰值扭矩为 230N.m，NEDC综合续航里程为415KM。
此外，枫叶80V还标配定速巡航、ABS防抱死系统、EPS车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助、车窗纹波防夹等功能，能够有效提升行车安全，为司机和乘客提供安全且舒适的驾乘体验。
在生态内大数据5G云平台、App、智能换电站网络等基础设施的支持下，枫叶80V可实现电量实时监测管理、智能找站、路径规划等功能。此外，基于吉利智能换电站全自动化、无人值守的底盘换电技术，枫叶80V仅需60秒即可完成动力电池更换的全流程操作，比燃油车加油更加快捷，让司机摆脱电量焦虑，提高运营效率。
