有媒体探访了北京地区包括发现位于北京合生汇、五方天雅、金港汽车园、朝阳大悦城等地的4家威马4S店和体验中心都已大门紧闭。其中,金港汽车园内的威马4S店已经完全撤店,不熟悉的人根本不知道这里曾经还有一家威马的4S店,实际上不止北京,包括上海、重庆等地的4S店都有停摆的情况,威马的线下售后体系正逐渐陷入瘫痪。
3月14日,一位使用威马汽车的网约车师傅在网上投诉:“威马动力系统故障需要更换电机,但是厂家一直不发货,也没用具体发货时间,网约车每停一天都是经济损失,月供却要继续还。”,从言语中可以看到该车主的无奈,也侧面证明了如今的威马已经不具备快速处理售后问题的能力。
这不禁让一些购买了其他新势力品牌的网友开始自危,“有威马的车主不?4S倒了外面可以修车吗?”“哪吒车主瑟瑟发抖”,这也是很多人的疑惑,类似于威马这种品牌售后体系崩塌的品牌,车主们不能自己去外面维修吗?很明显,新能源时代,汽车很大程度上已经与4S店深度绑定,不再跟油车一样可以任由消费者选择4S店或其他途径保养维修。