威马W6定位紧凑型纯电动SUV，与威马EX5多少有些重叠。威马EX5是威马品牌的开山之作，而威马W6将会是转型之作。威马W6全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm，搭载160kW永磁同步电机，NEDC续航里程最高可达620km。
对于“三电系统”，威马W6并没有过多地介绍，重点是其搭载的L4级别无人驾驶！听着挺吓人的，毕竟现在很多厂商只实现了L2+级别驾驶辅助，威马前作EX5也只是L2级别，而威马W6直接跳了一级半，直接达到L4级别层级了？
其实，这里个“前提”，是“无人自主泊车系统”，而不是驾驶辅助系统！威马W6具备的HAVP（自主学习泊车）适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户通过威马智行APP即可一键“召之即来，呼之即去”。
威马的这套安全驾驶辅助系统名为“LivingPilot”，是联合博世定制开发的。该系统针对中国道路而专门研发，综合考虑了中国路况、文化、地域差异，以及不同气候因素，同时累计800万公里和10万多个小时的真实路测。威马W6搭载LivingPilot3.0智行辅助系统，但还是L2级的驾驶辅助系统。
智能不在车机，而是“场景编程”
智能车机是新能源汽车的另一大卖点，威马W6搭载了全新的LivingMate全车交互系统，实现了3.7秒极速开机启动，上车即可用车，带来三屏一体的流畅交互体验。
拟人化语音助手WIMI随威马W6一同升级上线，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制，但很多友商的产品也有相应的功能。
另外，支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。但是，好像广汽埃安、上汽荣威等友商的车机系统，都是能实现90秒连续自然语音对话的，所以威马W6的这台系统并不算核心竞争力。
有趣的是，威马W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型，更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。用户只需进入车内，便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。